Produkty Crystal Traktor

Dane techniczne

POJAZD SZYNOWO - DROGOWY ORION 9C160

Przystosowany do pchania lub ciągnięcia wagonów z wszelkimi zaczepami.
Konstrukcja pojazdu zapewnia dużą funkcjonalność przy niskich kosztach eksploatacji.
Pojazd dzięki swojej innowacyjnej konstrukcji, zastępuje standardowe lokomotywy manewrowe.
 
Pojazd charakteryzuje się bardzo prostą obsługą, dlatego wystarczy krótkie przeszkolenie aby operator sprawnie i bezpiecznie mógł kierować pojazdem. Eksploatacja maszyny nie wymaga uprawnień maszynisty - jedynie prawo jazdy, ewentualnie przeszkolenia manewrowego - jeśli zapinane są wagony.
 
Pojazd posiada Bezterminowe Dopuszczenie do eksploatacji wydane przez Urząd Transportu Kolejowego.

Wjazd i zjazd z torowiska możliwy jest w każdych warunkach, wkolejenie w tory zajmuje mniej niż minutę. Blokada wszystkich czterech kół, umożliwia sprawne ruszanie i hamowanie zestawem wagonów.

Pojazd może pracować przy małych promieniach torowiska oraz przy nachyleniu toru do 2 %.
 
Automatyczny system sterowania układem jezdnym po szynach kolejowych i tramwajowych.
 
Pojazd posiada systemy hamulcowe:
- pneumatyczny hamulec kolejowy
- hydraulicznie wspomagane hamulce przedniej i tylnej osi pojazdu
- hamulec awaryjny (postojowy)
 
Ciężar maksymalny pojazdu z balastem - do 12 ton, zapewnia efektywność pracy na bocznicach w każdych warunkach.
Pojazd homologowany jest do uciągu 10 wagonów o masie max. 800 t.

Dane techniczne:

  • Silnik 116 kW (158 KM) Common Rail, sześciocylindrowy
  • Moment obrotowy 677 Nm.
  • Skrzynia biegów 40/40, 0,3 - 40 km/h
  • Wydajna klimatyzacja i nagrzewnica
  • Automatyczna blokada kierownicy do jazdy na wprost po torach
  • Halogeny robocze przód i tył
  • Podwyższone położenie lamp oświetlenia przedniego (oświetlenie kolejowe)
  • Lampy ostrzegawcze obustronne dachowe
  • Elektroniczna zmiana kierunku jazdy przód - tył
  • Kabina model TOROWY (homologowana na dwie osoby, obustronne wejście do kabiny)
  • Układ hydrauliczny do podnoszenia i opuszczania kół prowadzących
  • Układ automatycznego, stałego docisku rolek prowadzących minimalizujący możliwość wykolejenia na nierównościach torowiska i rozjazdach
  • Sygnały ostrzegawcze zgodne z wymogami kolejowymi
  • Koła prowadzące pojazd po torach
  • Pneumatyczny system hamulca kolejowego wraz z wydajną sprężarką i zbiornikami powietrza
  • Układ sprzęgowy przedni - zderzaki absorbujące siłę uderzenia oraz proste złącze do zaczepienia wagonów na hak UIC
  • Wygodny system odwadniania i osuszania układu pneumatycznego hamulców

Doposażenie

  • Układ pociągowy umożliwiający stosowanie sprzęgu samoczynnego Scharfenberga lub sprzęgu samoczynnego SA-3
  • Układ unoszenia kół jezdnych (opon) na wysokość 10 cm w trakcie jazdy i postoju, który umożliwia ominięcie urządzeń kolejowych  znajdujących się przy torach.
  • Specjalne opony przemysłowe wzmocnione metalowa siatka, odporne na uszkodzenia
  • Kamery skierowane na rolki prowadzące (obraz z kamer wyświetlany na ekranie wewnątrz kabiny)
  • Zaczep do holowania przyczep drogowych wraz z pneumatycznym, dwuobwodowym układem hamowania
  • Przestawny układ rolek prowadzących w zakresie 1435 - 1520 mm
  • Obciążnik (balast)
  • Posypywarka piasku
  • Pług odśnieżny prosty lub trójstronny
  • szczotka-specjalne zaczepy według zamówienia klienta.

 

Film

 
Korzystanie ze strony oznacza zgodę na wykorzystywanie plików cookie, niektóre mogą być już zapisane w przeglądarce. Więcej informacji znajduje się w polityce prywatności.